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说他安然无恙的画面,尚不清楚这个画面是于何时拍摄。 此外,马里北部阿扎瓦德民族解放运动为首的图阿雷格叛军已攻下数个城镇,在掌控了吉达内、阿内菲斯之后,已直逼加奥。 有分析认为,介于目前强大的国际压力,忠于总统军人仍在蓄势待发,北方图阿雷格叛军正强势进攻,尽管萨诺戈23日在接受法国媒体采访时曾表示,不会通过武力来实现政权过渡,但要真正实现和平过渡还有一段路要走。
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资料图:位于朝鲜舞水端里的卫星发射场据共同社自首尔报道,朝鲜已用列车将据信为远程弹道导弹主体部分的物体运入东仓里的发射设施。该情报可能是对侦查卫星拍摄的照片进行分析后得出。该物体很可能就是朝鲜所预告的4月发射卫星用的“运载火箭”。朝鲜外务省发言人23日晚发布消息称,发射的准备工作“已正式进入实际操作阶段”。目前“火箭”尚未被送上发射台,可能正在发射设施内进行组装。虽然日美韩等国认为朝鲜实际上是进行远程弹道导弹发射试验而明显违反安理会决议,要求朝鲜放弃发射计划,但看似朝鲜仍准备强行发射。
中广网北京3月25日消息(记者汤一亮)2012年3月25日7:28分至8:35分,北京、天津、石家庄地区铁路售票系统因供电故障受到影响,目前,供电系统故障已排除,恢复正常售票。铁路部门对此给旅客带来的不便表示歉意。
新华网沈阳3月25日电 (记者马义、陈梦阳)住房和城乡建设部副部长齐骥在24日-25日在沈阳举行的“低收入居民住区发展模式探索中国辽宁棚户区改造经验国内研讨会”上表示,据测算,通过“十二五”目标的实现,我国保障性住房覆盖面将达到20%以上,低收入群众的住房条件将得到大大改善。 齐骥说,“十二五”期间,全国规划建设保障性住房和棚户区改造3600万套,去年已开工1000多万套,2012年计划开工700万套以上。 据齐骥介绍,1998年以来,我国在推进城镇住房商品化的同时,积极探索住房保障工作。特别是2008年以来,通过大规模实施城市保障性安居工程,加快解决中低收入家庭住房困难的步伐。“十一五”期间,全国开工建设各类保障性住房和棚户区改造住房1600多万套,到2010年底,全国累计解决了近2200万户城镇低收入和部分中等偏下收入家庭的住房问题。 齐骥认为,伴随着城镇化,逐步形成了大量的贫民居住区,是任何一个国家在工业化过程当中一段艰难和困惑的经历。消除城市贫民窟现象,解决低收入家庭的住房困难问题,改善他们的居住条件,是各国特别是发展中国家都面临的严峻挑战,是一个世界性的难题。
中广网石家庄3月25日消息(记者杜震)石家庄铁路售票系统故障原因初步查明,据石家庄铁路部门负责人介绍,今天早晨7点28分到8点35分,北京、天津、石家庄地区因铁路供电故障导致售票系统出现无法出票问题,目前供电故障已经排除,售票系统已经恢复正常。
辖区民警“设计”带走小猕猴尸体猕猴才散去 南岛晚报记者蒙健 在三亚山海天大酒店前,一只小猕猴觅食时被一辆出租车撞死,随后出租车离开现场,但山上数十只猕猴见小猕猴被撞死便下山将其围住,不让他人靠近尸体半步,同时还对其他出租车进行攻击。3月23日11点半,游客张先生拨打本报热线88882323向记者反映了此事。三亚市公安局下洋田派出所接警后,“设计”将小猕猴的尸体带走,随后交给酒店处理。三亚市林业局野生动植物保护站站长林贵生表示,猕猴属国家二级保护动物,故意伤害将面临法律的制裁。 目击者:数十只猕猴为被撞小猕猴“报仇” 据目击者张先生介绍,23日上午11点左右,一辆出租车驶往山海天大酒店时,可能由于雨天路滑,加之出租车的车速过快没把车刹住,一下将酒店门前不远处的一只体形较小的猕猴撞死,随后出租车离开了现场。 “山上的数十只猕猴看到小猕猴被撞死了,纷纷从山上冲下来,围在小猕猴尸体旁。”张先生告诉记者,而当酒店工作人员想上前将小猕猴的尸体处理时,遭到成年猕猴的攻击,同时猕猴发现同样款式的出租车时,便跳到车的挡风玻璃上拍打。“由于受到猕猴的围堵,出入酒店的车辆根本无法前行。” 酒店人员:民警“设计”带走猕猴尸体 记者接到报料后立即赶到三亚山海天大酒店,此时小猕猴的尸体已被处理,围堵的猕猴也散去了,但酒店前的保安仍拿着塑料棍,以防猕猴再次回到酒店门前“闹事”。 据酒店工作人员小王介绍,出租车司机将小猕猴撞死后便离开了现场,数十只猕猴见状便一拥而上将小猕猴的尸体围了起来,不让他人靠近。“围着小猕猴尸体的都是成年猕猴,谁要靠近尸体就会遭到攻击。”小王告诉记者,一旦有人上前就有可能被几十只猕猴抓伤,由于酒店了解山上猕猴的习性,就不让酒店客人或过往行人靠近。 “小猕猴的尸体没人敢处理,出入酒店的车辆无法正常行驶,酒店便向辖区派出所反映此事。”小王说,民警赶到现场后根据情况,首先用两辆车开到小猕猴的尸体两边,挡住了其他猕猴的视线,然后迅速将小猕猴的尸体带走。“当警车开走时,猕猴发现小猕猴的尸体没了,还试图追赶带走小猕猴的警车。”小王说。 民警:小猕猴尸体已交由酒店方处理 据三亚市公安局下洋田派出所的办案民警介绍,山海天酒店位于大东海内侧,面朝南海,背毗鹿回头山。鹿回头山生存着数百只猕猴,属于猕猴保护区。酒店时常给猕猴食物吃,不许游客或酒店员工伤害它们,因此常有猕猴下山觅食。 民警赶到现场时,将小猕猴撞死的出租车已经离开了现场,因监控问题也无法查找到该出租车。“被撞死的猕猴年龄很小,估计没有两斤重,由于很多猕猴围着尸体,酒店工作人员不敢上前处理。”民警告诉记者。担心猕猴发怒抓伤路人,同时为了尽快将路中间的猕猴“疏散”,民警开车挡住猕猴的视线后迅速收起小猕猴的尸体,随后将尸体交给酒店处理。 野生动物保护站: 猕猴属国家二级保护动物 针对小猕猴被撞死后猕猴聚集酒店门前的现象,记者采访了三亚市林业局野生动植物保护站站长林贵生。“猴与人同为灵长类,有太多相似性。”林贵生解释道,小猕猴被车撞死后引发了猴群的悲伤与愤怒,猕猴群此时会想办法将尸体带走,因此此时市民与游客切不可靠近,否则有可能会受到猕猴的攻击。 “猕猴属于国家二级保护动物,如果有人故意伤害它们将受到法律的制裁。”林贵生表示,近期野生动植物保护站将与山海天大酒店协商,在酒店门口树立一块警示牌,提醒市民与游客不要攻击猴子。 林贵生通过本报呼吁,希望市民积极加入到保护动物行动中来,大家参与一起行动,不要伤害动物,同时对于猕猴不要恐吓或攻击,使野生动物和人类和谐相处。(南海网-南岛晚报 蒙健)(中新网)
(新华调查)报废车的黑色“暴利链”河南汝州报废机动车回收拆解行业乱象调查 新华网郑州3月25日电 (记者李鹏)近日有关河南省汝州市“出产”的翻新报废车辆流入农村并成为校车的消息,引起了公众的强烈关注。记者近日调查发现,报废机动车回收拆解属国家规定的特种行业,而在河南省汝州市,竟成了一些农户依靠家庭式作坊就可以从事的普通行业,并形成了一条报废车违法翻新出售的暴利链条。 报废车竟成当地幼儿园“主力”校车 报废比例过低、回收主渠道削弱、拆解利用效率过低一直是困扰我国报废机动车回收拆解行业发展的主要问题,而行业的不规范畸形发展被认为是其中的主要原因。起步于上世纪八十年代的河南省汝州市报废汽车拆解拼装市场就是这样一个典型代表。 由于建立时间较长,报废汽车的拆解拼装在当地“过度”兴盛。记者由汝州市向西,出市区不远便看到,沿洛界公路南北两侧林立着各种回收废旧汽车和金属的广告牌,除了几家较大的回收场站,更多的是一些邻近路边的农户,形成了“前店后院”的特色格局,绵延5公里左右,公路两侧的土地几乎全被各式各样废旧汽车和配件占据。透过一些农户半掩的铁门,记者看到,几乎所有的院子内都摆满了废旧的整车和配件。 一家路边的废旧汽车金属回收点的店主告诉记者,这些从正常报废车辆或车祸车辆的车主处购买的配件,经过钣金、喷漆翻新后,还可以重新使用,“拼装、改装车用的比较多”。但记者发现,这样的汽车配件翻新网点没有任何审批手续和“报废汽车回用件”的明显标志。 据汝州市工商局相关负责人介绍,目前,全市有东、西两个废旧汽车回收拆解市场,分别位于市辖的洗耳河办事处和骑岭乡,共有合法的报废汽车回收拆解企业3家,从业农户100多户。而在2001年之前,当地报废汽车回收拆解行业的鼎盛时期,从事该行业的农户几近现在的10倍,从业人员近2万人。 小农粗放式的急剧扩张,一度让报废车成了当地幼儿园校车的“主力”。据汝州市交警支队相关负责人介绍,2011年3月汝州市政府开始集中整治全市幼儿园校车前,363所幼儿园的398辆校车80%以上为报废车辆,令当地学生家长和政府颇为苦恼和不安。 废车翻新赚取暴利 2001年6月,国务院制定的《报废汽车回收管理办法》为规范报废汽车回收拆解行业提供了法律依据。 而在汝州,打着“废旧金属回收”名义非法从事报废汽车回收、拆解、拼装、改装、交易的行为却被疏于监管。据介绍,2011年汝州集中整治校车的活动中,查处的8辆涉及刑事犯罪的报废校车就是部分学校负责人从当地一名从事贩卖报废车辆的犯罪嫌疑人那里购买,由于犯罪嫌疑人潜逃、交易前发动机号和车架号均被挫掉,至今无法查出报废车辆来源。据汝州市工商局统计,2001年以来,全市已查处涉及报废车辆回收拆解行业的非法行为44起,涉及废旧整车和配件数百台(件)。 记者采访了解到,利益驱使是造成目前汝州报废机动车回收拆解行业混乱的主要原因。 为寻求新的利润增长点,部分回收网点不惜走上非法道路。以当地查出的违法依维柯型校车为例,一辆依维柯自重3吨多,按正常报废渠道只能拿到1000多元的报废补偿,而通过篡改发动机号以及草草翻新后,以“二手车”交易,每辆车的价格在1.3万元至1.8万元之间,购买新车则需要十几万元。由此,报废车辆的所有者、黑中介和需求者在这样的利益链条中均可获利。 监管“难入户”行业亟需规范 汝州相关部门承认,尽管每年“3·15”前后都会集中整治,但目前对当地泛滥的废机动车回收拆解行业的日常监管还是面临诸多困难。 据介绍,汝州市废旧汽车回收拆解市场于1986年建立,因为随后非法拼装、改装、交易废旧车辆的不法行为增多,2001年汝州市按照“人走、房拆、场清、复耕”的标准对该市场予以取缔。随后,该行业逐渐转入地下。 当地工商局一名负责人告诉记者:“废旧车辆的地下拆解拼装隐蔽性很强,一台卡车依靠2到3个人和简单的气割设备在农户的居住地2到3个小时就能拆解完毕,很难查证,而对于被举报的非法拆解农户,工商人员由于没有执法依据,不能入户检查,只有等整车和配件出家门的时候把它堵住,但是操作难度太大。” 对于行业乱象和监管难题,一些业内人士建议,一方面要尽快恢复并规范报废车回收企业的“前置审批”,提高行业门槛,化解拆解能力过剩的现状;另一方面提高现行报废汽车回收的补偿标准,调动私人车辆正规报废的积极性,掐断报废车非法拼装、改装和交易的货源。 此外,对拼装、改装车及报废车市场需求的控制也亟需从严。在一些基层监管者看来,对报废车使用者“处以2000元以下罚款”的法律规定,对于购买一辆报废车有着上万元利益可图的需求者来说,显得有些处罚过轻而起不到威慑作用。 (李鹏)
人民网香港3月25日电(记者 李海元、葛瑜玮、李永宁)香港特别行政区第四届行政长官选举投票箱十一时三十分左右由选举事务官员运抵中央点票站,即将开始点票。
资料图:中国前驻法大使、外交学院院长吴建民人物名片吴建民,资深外交家。现任国家创新与发展战略研究会副会长,外交部外交政策咨询委员会委员,国际展览局名誉主席等。吴建民生于1939年,1959年毕业于北京外国语学院法语系,曾为毛泽东、周恩来等老一辈国家领导人担任过法语翻译。他曾是中国驻联合国第一批代表团工作人员,担任过外交部发言人,驻外大使。回国后,他任外交学院院长,全国政协外委会副主任等职,还曾于2003-2007年任国际展览局主席,是第一位中国人、第一位亚洲人、第一位来自发展中国家的人士担任这一重要职务。前日下午,受省政协和广东省公共外交协会邀请,资深外交家、原驻法大使吴建民来粤作《我国外交政策与开展公共外交》的专题报告。
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